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交通情况:·铁路,·纵贯线湖口车站,新丰车站,竹北车站,·内湾线,竹中车站,上员车站,荣华车站,竹东车站,横山车站,九赞头车站,合兴车站,富贵车站(原名南河车站),内湾车站,·高速铁路,台湾高铁在本县竹北市设有高铁新竹(六家)站。·高速公路,国道一号、国道三号均经过本县,并于宝山乡设置新竹系统交流道交会。
基本介绍:新竹县位于台湾西北部,与新竹市、桃园县、苗栗县、宜兰县相邻。县内居民以客家人为主,近年来因为新竹科学园区的发展,也吸引许多外来人口移居。新竹县的地形丘陵多而平原少,地势由东南向西北逐次降低。高山地带主要分布于东南部,包括尖石、五峰二乡,其中五峰乡境内为雪霸国家公园之一部分,蕴含丰富的自然景观资源。丘陵包括飞凤山丘陵、竹东丘陵、宝山丘陵等等,地势起伏绵延,农作物方面,多种植旱作或茶叶、水果等经济作物。湖口台地为由西向东的带状台地,湖口工业区为主要的传统制造业集中地。头前溪与凤山溪是两条主要河川。两溪于入海处共同冲积出新竹平原,海岸有港口及养殖业,另外在新丰之河川入海处有约十多公顷的红树林生态保护区。新竹县北与桃园县毗连,南接苗栗县,县内地势起伏多变,涵盖台地、平原、丘陵、断崖、盆地、高山等地形,自然景观丰富,山林溪壑之美尽现其中。该县面积1500多平方公里,人口36万。新竹县的开拓始于竹堑古城,也就是今日的新竹市,县内多茶山,峨眉、北埔所产的"东方美人茶"享誉国际;而新埔因日照长,九降风吹拂,造就极佳的柿饼制作环境,因此被称为"台湾城饼之乡";此外,新埔的板条、北埔的擂茶都是具有地方乡土特色的吃食。新竹县三面环山,一面濒临台湾海峡,崇山峻岭,峡谷幽深,森林面积广阔,秀丽的自然景观蕴藏丰富的观光资源。罗马公路(118县道)两旁梯田苍翠,远处青山含烟,沿途罗列金鸟海族乐园、锦仙森林世界等游乐区,假日游客如织。120县道可抵内湾、尖石,其支线还深入雪山山脉的秀峦温泉、司马库斯古道和原始神木群,溪谷、森林等原始风光一览无遗,每到入秋,秀峦村枫红处处,更是赏枫的极佳去处。由竹东沿122县道往南可经上坪、五峰、清泉等地,远及观雾、雪霸公园,沿途景致多变,清泉的温泉、观雾的云海及丰富的生态景观,皆享有盛名。除了自然风光之外,客家风情更是新竹县重要的文化特色。其中,新埔镇的枋寮义民庙,堪称台湾义民庙的"总坛",是客家信仰的重镇;北埔的金广福公馆为桃竹苗地区唯一的一级古迹,也是台湾仅存最大的开发垦号;此外,北埔的天水堂、慈天宫,关西的范家古厝、郑家祠堂,竹东的信好第、陇西堂、武功堂等历史建物,则具体而微体现客家建筑之美,都是值得探访的人文景点。
行政区划:清康熙22年(1683年)台湾并入清朝版图,竹堑归诸罗县管辖,始有汉人至此开垦。雍正元年(1723年)竹堑改属淡水厅;至光绪元年(1875年)淡水厅分为淡水县与新竹县,竹堑改称新竹并首度设县。1895年台湾割让予日本,本县改隶台北县为新竹支厅;1901年合并新竹、桃园厅为新竹州,下置8郡(包括今桃、竹、苗等地),州治设于新竹郡(今新竹市)。民国34年(1945年)台湾光复,同年成立新竹市政府,下设7区,包括现今新竹市及竹东、宝山等地;翌年,除省辖新竹市区外,就原新竹州疆域之新竹、桃园、中坜、苗栗等地改置8区,设置新竹县政府,并迁移县治于桃园。民国39年(1950年)因行政区域调整,将新竹县区划分为桃园、新竹、苗栗3县,原省辖新竹市成为新竹县县治;民国71年(1982年)7月1日,新竹市与香山乡合并升格为省辖市与该县分治,并同时将县治迁建竹北市,目前本县共辖有1市3镇9乡。县辖市:竹北市,镇:竹东镇|新埔镇|关西镇,乡:新丰乡|峨眉乡|宝山乡|五峰乡|横山乡|北埔乡|尖石乡|芎林乡|湖口乡
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